Система trade-in в сочетании с субсидиями государства позволила бы оптимизировать и обновить вагонный парк железнодорожных операторов России.
Подобное мнение в ходе международного транспортно-логистического форума PRO//Движение.1520 высказал заместитель начальника департамента производственной инфраструктуры Федеральной грузовой компании (ФГК, дочернее общество РЖД) Сергей Романов. «По нашим прогнозам, до 2030 года мы видим устойчивый профицит [вагонного парка], это если ничего не делать.
Что мы предлагаем? Мы предлагаем систему trade-in. Мы предлагаем, …> чтобы операторы три старых вагона отдавали заводу, взамен получали один инновационный, плюс завод еще получает субсидию от государства.
Читать на finanz.ru