Сердюков или Чемезов? Кто виноват в крахе отечественного самолетостроения

План по оптимизации ведущих отечественных КБ самолетостроения напоминает вход в «мертвую петлю». Удастся ли отрасли выйти из нее обновленной? «Братская могила» или новый подход?

Согласно плану организационной трансформации группы ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), который стал известен СМИ в середине февраля, к 1 марта должно было осуществиться «изменение юридических адресов КБ (конструкторских бюро) «Иркута», «Ила», «Сухого», «Мига» и «Туполева» на промышленные площадки (заводы)».

А также должны были быть подготовлены «предложения по размещению КБ на одной площадке до конца 2022-го и по оптимизации общей численности группы ПАО «ОАК» до 2025-го».