Санкции приковали к земле бизнес-джеты Вексельберга, Мордашова и Авдоляна
Похоже, что из-за отсутствия оригинальных запчастей и возможности вылетать за границу на ремонт и техническое обслуживание самолеты, находящиеся в личном пользовании участников российского списка Forbes, все чаще превращаются в «недвижимость».
Но содержание лайнера, который не летает, все равно стоит денег. Весной прошлого года европейские власти «закрыли небо» для российской авиации, введя полный запрет на транзит российских самолетов через свое воздушное пространство и их посадку в своих аэропортах.
Кроме того, прекратились поставки оригинальных запчастей для ремонта лайнеров зарубежного производства. И если крупные пассажирские авиаперевозчики еще кое-как справляются с этой ситуацией, «паркуя» неисправные самолеты и добывая запчасти через третьи страны, то на вип-авиации такое положение дел сказывается самым печальным образом.
Читать на kompromat.name
