«Зеркалу» стали известны некоторые подробности происшествия.По информации нашего источника (протокол проверки есть в распоряжении редакции. — Прим.
ред.), поездом «Минск-Витебск» в тот день управлял машинист первого класса, стаж работы которого более десяти лет.— Это наивысший класс, и получить его сложно, — уточняет наш собеседник.Между тем стаж работы у помощника машиниста более пяти лет.23 мая состав отправился из Минска по расписанию.
В Ратомке он был в 21.53, шел по первому пути. Рядом со станцией, где у поезда нет остановки, он, как и необходимо, двигался со «включенными буферными фонарями и прожектором», а также подавал сигналы большой и малой громкости.
Читать на charter97.org