Влади́мир Влади́мирович Пу́тин (род. 7 октября 1952, Ленинград, РСФСР, СССР) — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ[12]. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР. В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
россия выделила $12 миллиардов, чтобы удержать авиационный сектор в воздухе — Reuters
россия выделила более $12 млрд государственных субсидий и , чтобы удержать на плаву свой авиасектор после того, как западные санкции из-за вторжения в Украину прекратили поставки ключевых запчастей и услуг по техническому обслуживанию.
Об этом Reuters.В зависимости от самолетов иностранного производства, россия стоит перед непростой задачей развивать свою авиационную промышленность только за счет деталей отечественного производства, одновременно покупая самолеты у иностранных лизингодателей, чтобы избежать захвата большей части своего флота.Западные авиастроители Airbus и Boeing прекратили поставку услуг и запчастей в марте 2022 года и прекратили регулярное техническое обслуживание флагманского перевозчика «Аэрофлот» и других российских авиакомпаний.С тех пор россия потратила 1,09 триллиона рублей ($12,07 млрд) на поддержку отрасли гражданской авиации, включая производство самолетов и финансовую помощь авиакомпаниям, свидетельствуют подсчеты Reuters на основе данных Министерства финансов и Счетной палаты России.Расходы почти вдвое превышают 547 миллиардов рублей выплат, осуществленных в 2020−21 годах, когда пандемия COVID-19 повлекла за собой резкое сокращение авиаперевозок, и подчеркивают масштаб усилий Кремля.«Наш авиапарк очень перегружен самолетами иностранного производства.
Мы планируем к 2030 году производить более 1000 самолетов, наших собственных самолетов», — заявил президент россии Владимир Путин.По данным швейцарского поставщика авиаразведки ch-aviation, российские авиакомпании в настоящее время эксплуатируют 991 самолет, в том числе 405 — российского производства.Но только 133 из них — это «суперджеты», произведенные государственным производителем «Объединенная авиастроительная корпорация».
Читать на minfin.com.ua