Владельцу единственного сухого терминала в Большом порту Санкт-Петербург не удалось легализовать полукилометровую железную дорогу, без которой бизнес теряет смысл.
Суд намекнул на снос, эксперты на тайный умысел. Крупный игрок рынка морской логистики России группа «Русмарин» не может зарегистрировать право собственности на почти полкилометра железнодорожных путей, и вообще, это самострой.
Такое решение Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области вступило в законную силу 22 ноября. Перед нами первый в истории портов российского побережья Балтийского моря случай, когда компания теряет то, без чего не может существовать ни один терминал — связь с окружающим миром.
Читать на mk.ru