Еще в 100 млрд руб. оцениваются сами работы. Как сообщил глава Карелии Артур Парфенчиков, в настоящее время канал практически не используется, хотя в советский период через него проходило более 150 судов в сутки.
Сегодня по маршруту могут проходить суда водоизмещением не более 3 тыс. т.Как отметил губернатор, реконструкция должна повысить эту планку как минимум до 5 тыс.
т. «Вполне возможно найти соответствующие перевозки с переваливанием грузов в Архангельске, в Кеми или в самом Беломорске. Но, скорее всего, важнее увязывание интересов двух частей света – Европы и Азии», – считает Парфенчиков, сообщает ТАСС..
Читать на nakanune.ru