На дворе 1955 год, и главным транспортом для советских людей с ограниченными возможностями являются мотоциклетки типа "трехколесников" С-1Л, сошедшие с конвейера Серпуховского мотоциклетного завода.На этом фоне Министерством автомобильной промышленности СССР ставится задача - выпустить серийный автомобиль, предназначенный для инвалидов.
Работы занимают два года, в результате в 1957 году сотрудники КБ Горьковского автозавода создают экспериментальный автомобиль ГАЗ-18.
Сегодня этот прототип является раритетом и музейной редкостью. Очень редкая "Волга": полноприводный ГАЗ 24-95, который был у БрежневаТехнически машина, разработанная на ГАЗе, представляла из себя противоположность аскетичным и, что греха таить, неудобным советским
Читать на rg.ru