Форсированный атмосферный «оппозитник» стал мощнее своего предшественника на 10 л. с. Но самое интересное то, что теперь агрегат можно раскрутить до 9000 об/мин, что обеспечивает спорткару просто ураганный разгон до первой «сотни».
Автомобиль получил и доработанную переднюю подвеску. Вместо стоек МакФерсон, как на обычной Carrera, на версию GT3 установили «двухрычажку» по примеру гоночного 911 RSR.
Вдобавок расширили колею и поставили адаптивные амортизаторы. Никуда не делся и самоблокирующийся дифференциал. В Европе новый Porsche 911 GT3 появится в продаже уже этой весной.
Читать на avtovzglyad.ru