От своего дизельного варианта по техническим характеристикам этот отличается лишь системой подачи топлива. Мотор - 12-литровый турбодизель Р6 (450 л.с.).
Новая модификация способна работать на смеси дизеля и компримированного природного газа (КПГ) в пропорциях 60/40 соответственно.
Такое решение позволяет экономить на дизтопливе при эксплуатации автомобиля и увеличить запас хода.Подсборка газобаллонного оборудования (ГБО) осуществляется в специальном газовом корпусе предприятия. "Экономичная" версия грузовика оснащается кассетой (с правой стороны на раме), которая состоит из четырёх баллонов по 100 литров каждый (для работы на КПГ) с вентилями, трубками, манометром, заправочными устройствами и фитингами фирмы Swagelok.Помимо этого, машина
Читать на rg.ru