Правительство сравнило Ту-334 и SSJ100

Проект ближнемагистрального пассажирского самолета Ту-334 по сравнению с программой Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) был тупиковым, сообщил РИА Новости глава Минпромторга России Денис Мантуров.«Если кратко, то у этой машины был тупик развития.

То есть мы бы не получили никаких компетенций и международную кооперацию, которая, хотя сегодня нас в каких-то вопросах и ограничивает уже, но по другим причинам и факторам», — заявил министр.По его словам, хотя «теперь мы не можем без согласования с нашими партнерами поставить Superjet в те страны, куда мы могли бы поставить без всяких проблем и ограничений Ту-334», зато «мы бы не получили бы и тех наработок, которые сейчас имеем».«Для меня Superjet важен не количеством собираемых самолетов, а сформированным капиталом надежных и конкурентных научных и технологических решений, которые позволили нам двигаться дальше, к МС-21, широкофюзеляжному самолету с Китаем и так далее», — сказал Мантуров.Материалы по теме00:03 — 6 маяВ сухом остаткеПри посадке Sukhoi Superjet 100 погиб 41 человек.

Что известно об этом самолете В июне стало известно о планах российской корпорации «Иркут» купить у американской компании United Technologies 40 двигателей для 20 самолетов МС-21.В мае при возгорании Sukhoi Superjet 100 в московском аэропорту Шереметьево погиб 41 человек.В январе сообщалось, что МС-21 может остаться без композитного «черного крыла» из-за санкций США в отношении предприятий «Ростеха», в частности — «Аэрокомпозита».Российский ближнемагистральный пассажирский самолет Ту-334 первый полет совершил в феврале 1999 года.