продолжат работу в обычном режиме и сохранят как загрузку предприятий, так и объемы поставок своей продукции (автомобилей и/или комплектующих).
Второй путь подразумевает продажу доли в совместных предприятиях российской стороне, причем продолжать поставки в таком случае, по всей видимости, будет необязательно — этим вопросом, вероятно, должен будет заняться новый владелец доли в СП.Наконец, третий путь оказался самым радикальным.
Выбрать его – значит, покинуть российский рынок, закрыть все свои точки (автосалоны, магазины, шоурумы) и заводы, а также сократить всех сотрудников.
Читать на avtonovostidnya.ru