В этом году в Mercedes часто используют разные настройки для машин Льюиса Хэмилтона и Джорджа Расселла, чтобы собрать больше информации и найти решение возникших проблем.
Но в Канаде гонщики сами выбрали разные версии заднего антикрыла. В традиционном видео после уик-энда технический директор Майк Эллиот рассказал, как был сделан выбор.
Майк Эллиот: «Третья тренировка проходила под дождём – и оба гонщика решили увеличить площадь заднего антикрыла, чтобы обеспечить лучшее сцепление ведущих колёс.
Читать на f1news.ru