По информации издания L’argus, новый Duster сменит платформу Global Access на CMF-B. Это означает переход кроссовера в более престижный класс SUV, потому как новая «тележка» позволяет установить на автомобиль современные электронные помощники, а также отказаться от традиционного полного привода с карданным валом и муфтой.
Вместо этого «Дастер» получит гибридный привод, где у задних колес больше не будет связи с силовой установкой. Их станет вращать отдельный электромотор.
К примеру, подобную схему уже давно использует концерн Stellantis на различных моделях Peugeot. Кроме того, «третий» Duster лишится дизельного двигателя.
Читать на avtovzglyad.ru