Вопрос с форума «За рулем» — мы на них отвечаем периодически: — Новый Duster и Kaptur — машины на одной платформе. Но почему они ведут себя по-разному?
Отчего Kaptur более мягкий и кренится в поворотах? Почему Duster более «вездеходен»: только ли угол взъезда повлиял на это? — Duster и Kaptur построены на одной платформе, но настройки подвески у них отличаются, отсюда и разница в управляемости.
У Дастера плотно сбитое шасси, позволяющее лихо пролетать S‑образные связки почти без кренов и раскачки. Подвеска глотает даже жуткие с виду ямы, но мелочевка не остается незамеченной.
Читать на zr.ru