Какой водитель не хочет усовершенствовать свою машину. Однако большая часть изменений, которыми автолюбители пытаются украсить свою ласточку, требует одобрения в ГИБДД.
Более того, полный перечень таких доработок, содержится в Техническом регламенте Таможенного союза — увесистом томе на 200 с лишним страниц.
О том, какими инженерными решениями чаще всего грешат петербургские водители, и что делать, чтобы не стать невольным нарушителем, «МК в Питере» рассказал независимый автоэксперт Дмитрий Попов. Круги бюрократического ада Подробно изучив свод, что можно, а что нельзя, первым делом решившему доработать машину водителю потребуется набраться терпения, предупредил эксперт.
Читать на spb.mk.ru