Владимир Гусак - главные новости

Об увольнении заместителя директора по экономике и финансам порта Южный Сергея Ковшара с должности исполняющего обязанности директора предприятия стало известно 28 мая.Снятие его с должности связывают с жалобами от нескольких организаций.Украинские порты Южный и ТИС остановили перевалку руды, из-за этого украинские горно-обогатительные комбинаты могут приостановить работу, что сократит доходы бюджетов всех уровней, заявил генеральный директор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак.

уволил заместителя директора по экономике и финансам порта Южный Сергея Ковшара с должности исполняющего обязанности директора предприятия.На Ковшара в течение этой недели поступили жалобы от нескольких организаций.Украинские порты Южный и ТИС остановили перевалку руды, из-за этого украинские горно-обогатительные комбинаты могут приостановить работу, что сократит доходы бюджетов всех уровней, заявил генеральный директор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак.

Министр инфраструктуры Александр Кубраков не намерен останавливаться на увольнении и. о. директора морского порта "Южный" Сергея Ковшара и планирует провести кадровые ревизии среди чиновников в ряде других подотчетных министерству предприятий.

Министр инфраструктуры Александр Кубраков не намерен останавливаться на увольнении и. о. директора морского порта "Южный" Сергея Ковшара и планирует провести кадровые ревизии среди чиновников в ряде других подотчетных министерству предприятий.

Об этом написало издание УНИАН, передает "ДС".

остановили перевалку руды, из-за этого украинские горно-обогатительные комбинаты могут приостановить работу, что сократит доходы бюджетов всех уровней, заявил накануне генеральный директор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак. Украинские горно-обогатительные комбинаты в этой ситуации не могут отгружать свою продукцию, добавил он.

остановили перевалку руды, из-за этого украинские горно-обогатительные комбинаты могут приостановить работу, что сократит доходы бюджетов всех уровней, заявил генеральный директор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак.

остановили перевалку руды, из-за этого украинские горно-обогатительные комбинаты могут приостановить работу, что сократит доходы бюджетов всех уровней, заявил накануне генеральный директор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак. Украинские горно-обогатительные комбинаты в этой ситуации не могут отгружать свою продукцию, добавил он.

железорудного сырья. – "ГОРДОН") и в кратчайшие сроки восстановить транспортирование продукции горно-обогатительного комбината в рамках действующих договорных обязательств.

В связи с остановкой перевалки руды портами Южный и ТИС, транспортная отрасль Украины может терять полмиллиарда каждый месяц. Украинские ГОКи из-за этого могут приостановить работу, что означает падение доходов в бюджеты всех уровней.

сама "Укрзалізниця" несет потери."Речь может идти о потере до 3 миллионов тонн груза в месяц, а это в районе 10% грузового оборота всей "Укрзалізниці". Финансовые потери "Укрзалізниці" могут составлять до полмиллиарда гривен в месяц! Это при том, что у нас в прошлом году убытки "Укрзалізниці" составили 12 миллиардов гривен.

Принятие приказа Мининфраструктуры о сроках эксплуатации вагонов может привести к дефициту цистерн на рынке ж/д перевозок и проблемам с поставкой топлива. Об этом заявил генеральный директор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак.По его словам, в случае принятия приказа в предлагаемой Мининфраструктуры редакции только 200 цистерн из нескольких тысяч, которые сейчас находятся в Украине, смогут оставаться на линии, остальные должны будут списаны.«Сейчас поступление нефтепродуктов в Украину по одному из нефтепроводов сократилось.

Миллионы расходов на содержание и отдых членов Наблюдательного совета «Укрзализныци» в то время, когда компания регулярно терпит убытки – это недопустимо. Правительство должно немедленно провести проверку и принять меры.

Наблюдательный совет «Укрзализныци» регулярно меняет руководителей компании, обвиняя их в упадке, хотя именно после прихода этого состава совета ситуация в УЗ значительно ухудшиласьОб этом заявил генеральный директор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак.«Операционный упадок «Укрзализныци» начался и приобрел большую скорости с 2017 года. Нынешний наблюдательный совет работает с 2018 года ...

"Операционный упадок "Укрзалізниці" начался и приобрел большую скорость с 2017 года. Нынешний наблюдательный совет работает с 2018 года...

Для вывода "Укрзалізниці" из кризиса необходимы реформы, а постоянная смена руководителей, которых за последние семь лет было уже 11, мешает этому процессу, пишет в своей колонке для издания Rail.insider гендиректор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак. "Имеющийся план реформирования "Укрзалізниці", утвержденный распоряжением Кабинета Министров Украины №1411-р от 27.12.2019, предусматривает разделение АО "Укрзалізниця" на сегменты инфраструктуры, грузовых и пассажирских перевозок, выделение локомотиво- и вагоноремонтных компаний. Заявленная и безоговорочная цель – обеспечение конкурентного рынка железнодорожных перевозок в Украине везде, где возможно.

Для формирования справедливых тарифов на услуги Укрзализныци и вывода компании из кризиса необходимо осуществить ее реформу, а не регулярно увеличивать тарифы. Об этом написал гендиректор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак в колонке для Rail.insider.По его словам, необходимость реформирования Укрзализныци и создание конкурентной среды в отрасли регулярно пытаются подменить постоянным повышением тарифов, хотя тарифы на грузовые перевозки и без того имеют высокую рентабельность"В целом грузовые перевозки в Укрзализныце чрезвычайно прибыльные.

В Челябинской области сформирован координационный совет по патриотическому воспитанию граждан. Соответствующее распоряжение подписал губернатор Алексей Текслер, документ опубликован на портале правовой информации. 

Повышение тарифа на передачу тока убивает отечественную промышленность, поэтому правительство воспользоваться другими ресурсами для погашения долгов перед производителями «зеленой» электроэнергииОб этом заявил генеральный директор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак, комментируя намерение НКРЭКП снова повысить тариф на передачу тока с апреля.«Вся экономика, весь бизнес, все украинские предприятия вопят, что так делать нельзя, что это просто диверсия, которая убивает украинскую промышленность, которая заставляет украинскую промышленность платить налоги дважды.

"Укрзализныце" нужен анбандлинг, инвестиции в обновление подвижного состава и инфраструктуры и решение проблемы убыточности пассажирских перевозок.Как сообщает РБК-Украина, об этом заявил генеральный директор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак во время публичного обсуждения проекта Национальной экономической стратегии-2030 на тему "Развитие промышленности, транспорта и инфраструктуры"."Украина должна наконец завершить долгожданную реформу "Укрзализныци". А именно - создание конкурентной среды на Украинской железной дороге с эффективным регулированием тех сегментов, которые останутся монопольными.

Украинцев ожидает подорожание стоимости проезда в городском электротранспорте и железной дорогой из-за увеличения тарифа на передачу токаОб этом заявил гендиректор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак в комментарии 112.ua.По словам эксперта, повышение цен на передачу электроэнергии увеличит расходы электротранспортных предприятий и они вынуждены будут поднять тарифы на перевозки. В частности, вырастут цены на проезд в метро, троллейбусах, трамвае."Рост стоимости электричества может сказаться и на ценах на проезд», - считает Гусак.По его мнению, повысить тарифы на пассажирские перевозки будет вынуждена и «Укзализныця», которая является одним из крупнейших потребителей электроэнергии.

Повышение тарифа на передачу электричества на 30%, которое инициирует Национальная комиссия, осуществляющая государственное регулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг, увеличит расходы "Укрзалізниці" на 1 млрд грн, и это станет сокрушительным ударом для компании, заявил в комментарии "ГОРДОН" генеральный директор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак."Это очередной прямой удар по "Укрзалізниці".

Тарифы на железнодорожные перевозки должен устанавливать не государственный монополист "Укрзализныця", а рынок. Об этом заявил бывший народный депутат Владимир Гусак.По его словам, вместо того, чтобы все время повышать тарифы, необходимо провести реформу «Укрзалізниці» и отделить разные направления бизнеса, в частности, пассажирские перевозки и грузовые.

Тарифы на железнодорожные перевозки должен устанавливать не государственный монополист "Укрзалізниця", а рынок, заявил бывший народный депутат Владимир Гусак в комментарии "ГОРДОН".По его словам, вместо того, чтобы все время повышать тарифы, необходимо провести реформу "Укрзалізниці" и разделить различные направления бизнеса, в частности пассажирские перевозки и грузовые, а также создать независимого регулятора (НКРТ), который будет отвечать за формирование тарифов в части, которая останется монополией."Речь идет о разделении "Укрзалізниці" на несколько вертикалей: на инфраструктурную часть, на часть грузовых перевозок – где можно создать даже несколько компаний, чтобы была настоящая конкуренция, а там есть пространство для конкуренции.

Ключевой задачей Национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сфере транспорта (НКРТ), является формирование тарифной политики на транспорте в интересах экономики и граждан. Об этом глава совета Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак написал в блоге для портала GMK Center."Прежде всего важно, чтобы тарифы субъектов естественных монополий на рынках транспортных услуг были экономически обоснованными.

В новом финансовом плане Укрзализныци завышены цены на топливо и электроэнергию, заявил 10 августа в блоге  для издания The Page глава совета Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак.По данным эксперта, в финплане "Укрзалізниці" запланирована закупка 238 тыс. тонн дизельного топлива по среднегодовой цене 29,1 тыс.

Новый финансовый план Укрзализныци, утвержденный на заседании Правительства 27 июля, предполагает существенный рост операционных показателей.Об этом пишет Генеральный директор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак.«Бросается в глаза рост административных затрат на 700 млн грн или почти в два раза по сравнению с 2019 годом. И это при падении всех показателей перевозок!».Эксперт также отметил, что в текущем финансовом плане впервые упоминается само понятие «повышение операционной эффективности».

В утвержденном в конце июля финансовом плане Укрзализныци существенно завышены расходы на дизельное топливо и электроэнергию, что может являться маркером коррупции в компании.Об этом пишет Генеральный директор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак. «В финплане УЗ на 2020 год запланирована закупка 238 тыс.

Повышение тарифов «Укрэнерго» на передачу электроэнергии в два раза приведет к росту затрат «Укрзализныци» на 1 млрд грн. Об этом заявил экс-депутат Владимир Гусак.«Укрзализныця» является крупным потребителем электроэнергии, и электроэнергия занимает достаточно большой удельный вес в себестоимость «Укрзализныци».

Рассматриваемый в парламенте законопроект о статусе украинского языка приведёт к репрессиям и расколу общества, что обернётся тяжелыми последствиями для страны.