Сергей Варивода - главные новости

отчете председателя правления БАА Сергея Вариводы.В ноябре дилеры, входящие в ассоциацию, продали 3057 новых автомобилей, в том числе 2689 легковых. Объем продаж новых легковушек вырос в сравнении с прошлогодним ноябрем на 340%.«Темп восстановления рынка легковых автомобилей в целом за период январь-ноябрь 2023 года составил 140 %, что свидетельствует о постепенном исчерпании эффекта низкой базы и замедлении темпа восстановительной динамики», – говорится в комментарии.Восстановительный рост обеспечили факторы как спроса, так и предложения.

Office Life глава Белорусской автомобильной ассоциации (БАА) Сергей Варивода.Для сравнения: по данным БАА, в октябре покупателей нашли 2360 машин. В сентябре было продано 2058 легковых автомобилей, а в августе этот показатель составлял 2019 новых авто.За январь-ноябрь 2023 года темп восстановления рынка легковых автомобилей достиг 140%.

пояснил председатель правления Автомобильной ассоциации «БАА» Сергей Варивода.В Белорусской автомобильной ассоциации напомнили, что утилизационный сбор является затратами импортера и увеличивает отпускную (розничную) цену автомобиля на его величину плюс налог на добавленную стоимость на сумму сбора. Это означает плохие новости не столько для продавца-импортера, сколько для потребителя.— Есть верная расхожая фраза: за все платит покупатель.

С 1 августа в Российской Федерации повышается утильсбор на автомобили. Из-за цены на легковушки могут подскочить до 20%. Заплатит ли белорусский покупатель за повышение утилизационного сбора в РФ, пояснил российскому информационному агентству Sputnik Беларусь председатель правления Автомобильной ассоциации «БАА» Сергей Варивода. В Белорусской автомобильной ассоциации напомнили, что утилизационный сбор является затратами импортера и увеличивает отпускную (розничную) цену автомобиля на его величину плюс налог на добавленную стоимость на сумму сбора. Это означает плохие новости не столько для продавца-импортера, сколько для потребителя. — Есть верная расхожая фраза: за все платит покупатель. Заплатит ли белорусский покупатель за повышение утилизационного сбора в Российской Федерации? Безусловно, если такой сбор включен в цену российского поставщика (изготовителя, дистрибьютора) для белорусского дилера. Однозначно заплатит, если речь идет об импортируемых в Российскую Федерацию из-за пределов Евразийского союза автомобилях, которые впоследствии реэкспортируются в Беларусь, — отметил Сергей Варивода. Он подчеркнул, что пока между нашими странами не работает механизм зачета (возврата) утилизационного сбора, уплаченного на таможне в стране ввоза при продаже авто в другие страны ЕАЭС. Если автомоб

Delfi со ссылкой на LNK.В сюжете литовского телеканала приводится мнение директора каунасского авторынка Валентинаса Науяниса, который отмечает активизацию спроса со стороны белорусских граждан. В основном они интересуются автомобилями не старше 2010 года выпуска.

В последние годы большая часть белорусского авторынка формировалась за счет легковушек российского производства, но из-за приостановки сборки популярных моделей в РФ отечественные дилеры перешли на работу с "китайцами", пишет Sputnik. 

БелТА председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации Сергей Варивода.Понятно, что в 2022 году белорусскому рынку автомобилей пришлось значительно перестроиться из-за давления на страну со стороны запада.

OL.Однако в январе 2023 года счет-справка станет историей. Это предусматривают поправки в действующее законодательство.

myfin.by пообщался с экспертами и узнали, что ждет отечественный авторынок и какие марки авто пока еще доступны к покупке.Почему спрос падает, а цены растут?Сергей Варивода, член правления Белорусской автомобильной ассоциации «БАА», отмечает, что очень быстрое падение продаж на отечественном автомобильном рынке произошло на фоне ценового шока, который испытали потребители в связи с резким повышением цен. Он отмечает еще три фактора, которые повлияли на падение спроса: высокие процентные ставки по кредитам, уровень доходов населения и общая мотивация людей.Сергей Михневич, генеральный директор компании «Активлизинг», в прошлом председатель правления БАА, отмечает, что в среднем лизинговые платежи сегодня выросли на 30-50% по отношению к тем, которые были еще полгода назад.Volkswagen, KIA, Lada – какие еще машины доступны сегодня к покупке?Сергей Варивода отмечает большую роль психологического фактора в сложившейся ситуации.

OfficeLife.Всего же за первый квартал продажи в стране сократились на 8,6% к аналогичному периоду 2021 года.— Март — лебединая песня автомобильного бизнеса, — прокомментировал результаты продаж председатель общего собрания Белорусской автомобильной ассоциации Сергей Варивода.— Тотальная зависимость рынка новых автомобилей нашей страны от восточных соседей не оставляет шанса белорусским автодилерам удержать рынок от более глубокого падения уже в ближайшие месяцы, — отметил Варивода.

В минувшем году белорусский авторынок продолжил падение – об этом рассказали в Белорусской автомобильной ассоциации (БАА), подводя итоги работы отрасли. Myfin.by рассказывает, какие машины покупали белорусы и чего ждать от рынка в наступившем году. «Рынок откатил

Myfin.by рассказывает, какие машины покупали белорусы и чего ждать от рынка в наступившем году.«Рынок откатился к 2017-2018 годам»Мировой автопром в прошлом году лихорадило – из-за нехватки микрочипов автогиганты испытывали серьезные проблемы, что вылилось в перебои с поставками. На это наложился рост цен на перевозки, металлы и прочие материалы, в итоге некоторые модели прибавили в цене сразу по 15-20%.Все это не могло не сказаться на продажах – на фоне проблемного 2020-го их рост в мире составил всего 4,4%, а вот в Евросоюзе продажи упали на 2,4%.

«Белорусы и рынок».На пресс-конференции, традиционно проводимой БАА (объединяющей автодилеров) в январе, подвели итоги работы белорусского авторынка.Падение рынка продолжилосьГлавная цифра — 11,2% . Таково падение продаж легковых (41217) и коммерческих (5620) автомобилей в минувшем году. Если в «пандемийном» 2020-м было продано 52768 новых авто, то в 2021-м лишь 46837.

На минувшей неделе состоялось заседание консультативного совета по налоговой политике при Минфине, материалы к которому получили гриф «конфиденциально». Означает ли это, что налоговая политика теперь в Беларуси будет засекречена?  Власти не хотят информационного шумаНачало этого года запомнилось предпринимателям Комитета госконтроля, касающегося налогообложения.

В Беларуси новые партии не регистрировались более 20 лет, но сейчас появились новые желающие создать свои партии. Деловое сообщество также пытается защищать свои интересы в кабинетах власти. Нужна ли белорусскому бизнесу партия?  Белорусский бизнес (не) может быть вне политикиНапряженная политическая и экономическая ситуация в стране не могла не коснуться интересы бизнеса.

В нынешнем году, несмотря на привлечение новых заимствований, золотовалютные резервы сократились на 20%. Такое же значительное проседание резервов в будущем крайне нежелательно, считают экономисты.  Пятилетка заканчивается на минорной нотеНацбанк ранее неоднократно о том, что золотовалютные резервы желательно увеличить до 10 млрд долларов, то есть примерно до трехмесячного объема импорта (рекомендуемый МВФ уровень).Эта цель в предыдущие годы постепенно достигалась — в основном благодаря благоприятной конъюнктуре на внутреннем валютном рынке.

Официальные лица Беларуси и России в этом году регулярно встречаются, в кадре мы видим крепкие рукопожатия, объятия и многочисленные улыбки. За кадром, как теперь выясняется, обсуждаются сложные вопросы, от которых зависит суверенитет Беларуси.  «Давление усилилось»: Москва настаивает на своемБеларусь и Россия в прошлом году вели переговоры по углублению экономической интеграции, среди прочего обсуждалась в том числе и разработка единого Налогового кодекса.

Еще одно мнение о проблеме ИП и торговле несертифицированным товаром. Сергей Варивода - предприниматель и заместитель председателя Белорусской научно-промышленной ассоциации - считает, что часть отечественного бизнеса до сих пор не может цивилизованно переформатироваться.