Марис Клейнбергс - главные новости

Директор государственной железнодорожной компании Латвии LDz Марис Клейнбергс рассказал о спаде потока грузов из России, которая начала переправлять их в собственные порты. Заменить эти "потерянные" грузы Рига ничем не может.

Марис Клейнбергс - глава латвийской госкомпании "Латвийская железная дорога" признал, что страна не сможет возместить спад потерянных грузоперевозок из России, сообщает агентство РИА Новости. По словам Клейнбергса, объем грузоперевозок через страну упал в два раза, и компенсировать падение не получится.

Объем грузоперевозок по Латвийским железным дорогам в этом году упал в 2,5 раза. Об этом заявил глава железнодорожной компании Марис Клейнбергс. Он связывает потери объемов с тем, что Россия перенаправила свои грузопотоки на внутренние порты.

Латвийская железная дорога" (LDz) Марис Клейнбергс заявил о спаде грузоперевозок в Латвии из-за перенаправления Россией товаропотока в собственные порты, пишет Sputnik Латвия.Он отметил, что компания планирует немного увеличить объем транспортировки грузов, однако достигнуть показателей прежних лет не удастся.По словам главы компании, в прежние годы грузы из России составляли до семидесяти процентов от общего грузопотока по LDz.

РИГА, 18 сен — Sputnik. Латвийская железная дорога в ближайшие годы планирует немного увеличить объем грузоперевозок, но показателей прежних лет не достигнет, заявил председатель правления предприятия Марис Клейнбергс, передает Baltic Course.

Некогда прибыльное предприятие Latvijas dzelzceļš продолжает не только распродавать имущество, но и увольнять сотрудников. Следующими попали под сокращение 156 сотрудников LDz в Даугавпилсе и Резекне.

РИГА, 15 сен — Sputnik. Латвийская железная дорога до конца года сократит в Даугавпилсе и Резекне еще 156 сотрудников. Руководство LDz побывало в Даугавпилсе и на встрече с руководством города заявило, что отдает себе отчет, что к прежним показателям по перевозкам вернуться невозможно, поэтому пересматриваются все технологические процессы в компании, все это напрямую влияет на кадровую политику, передает gorod.lv.

LSM.Для того, чтобы поддержка для LDz была включена в дефицит правительственного бюджета, необходимо, чтобы размер госпомощи был выше половины годового оборота компании. Но пока неизвестно, каким будет оборот предприятия за 2020 год.

На прошлой неделе председатель правления ГАО Latvijas dzelzcels Марис Клейнбергс представил новую бизнес-модель предприятия, которая предусматривает расширение спектра услуг путем включения в него морских и автомобильных экспедиторских услуг, а также услуг терминалов и складов, пишет Diena. Однако при разработке новой бизнес-модели руководство компании, видимо, не учло правовые нормы, которые накладывают ряд ограничений на бизнес-планы государственных обществ капитала, когда их деятельность может прямо или косвенно повлиять на конкурентоспособность частного сектора.

РИГА, 30 июл — Sputnik. Бизнес-модель Латвийской железной дороги не является ни новой, ни жизнеспособной, считает бывший вице-президент Latvijas dzelzceļš Айварс Стракшас, покинувший пост в прошлом году вместе с главой LDz Эдвинсом Берзиньшем, пишет газета Latvijas Avīze.

РИГА, 28 июл — Sputnik. На прошлой неделе председатель правления ГАО Latvijas dzelzcels Марис Клейнбергс представил новую бизнес-модель предприятия, которая предусматривает расширение спектра услуг путем включения в него морских и автомобильных экспедиторских услуг, а также услуг терминалов и складов, пишет Diena.

Латвийскую железную дорогу пытаются адаптировать к новым кризисным условиям и отсутствию грузов. Предприятие пытаются сделать доходным и спасти его от банкротства путем внедрения новой бизнес-модели, которая предусматривает расширение сфер деятельности предприятия, сообщил председатель правления Latvijas dzelzceļš (LDz) Марис Клейнбергс.Новый план направлен на то, чтобы LDz начало оказывать дополнительные услуги морских и автомобильных экспедиций или услуги терминалов и складов.

РИГА, 22 июл — Sputnik. Латвийская железная дорога разработала новую бизнес-модель, которая должна помочь компании выйти из кризиса. Ее в общих чертах представил председатель правления LDz Марис Клейнбергс.

«Чтобы снизить издержки предприятия и повысить эффективность, LDz уже с лета 2019 года активно пересматривает все функции и процессы организации работы, а также существенно снизила расходные статьи предприятия», — дополнил председатель правления «Латвийской железной дороги» Марис Клейнбергс.