Лаймонас Римкус - главные новости

Огромный реактор для модернизации мажейкского завода компании по переработке и импорту нефти Orlen Lietuva должен прибыть в Клайпеду на следующей неделе. Судно для нестандартных грузов Jumbo Jubilee, которое везет реактор, вышло из норвежского порта Кристиансунд в пятницу и, по данным портала отслеживания движения судов marinetraffic.com, должно прибыть в Клайпеду вечером 1 августа. Orlen Lietuva в пятницу сообщила, что реактор будет вывезен из Клайпедского порта в ночь на 6 августа.

Продавцам уже невыгодно экспортировать украинское зерно через Клайпеду, они ищут подходящую инфраструктуру в Дунайском регионе, и реальным подспорьем для Украины были бы субсидии на транспорт, считает Лаймонас Римкус, генеральный директор Клайпедского морского грузового предприятия Bega, отгрузившего небольшое количество украинского зерна. По его словам, после того, как цена на доставленное и погруженное на судно зерно (FOB) упала примерно на 200 евро за тонну, продавцы не везут его в Клайпеду из-за высокой стоимости транспортировки до этого порта.

В начале августа в Клайпедский порт из Италии на корабле будет доставлен гигантский реактор, предназначенный для модернизации нефтеперерабатывающего завода концерна Orlen Lietuva. Нестандартный груз будет идти из портового города в Мажейкяй более половины месяца, говорит представитель компании Mammoet, отвечающей за логистику проекта. Реактор длиной 100 м, шириной 6,5 м и высотой 10 м весит около 1,5 тыс.

После того, как Россия и Украина достигли в Стамбуле договоренности об экспорте зерна из украинских портов, сельхозпродукция из этой страны продолжит транспортироваться через Клайпедский порт, так как поставщики по-прежнему хотят иметь альтернативы, говорит глава одной из крупнейших грузовых компаний Клайпедского порта Bega. С мая компания разгружает кукурузное зерно и подсолнечное масло, привезенные поездами из Украины, продукция продолжает путешествовать в страны Западной Европы, с поставщиками заключены долгосрочные контракты, — говорит генеральный директор Bega Лаймонас Римкус.

Кукурузу, доставленную в Литву из Украины шестым грузовым поездом, как и предыдущие зерновые грузы, будет переваливать Bega, одна из крупнейших грузовых компаний Клайпедского порта, подтвердили BNS в компании Lietuvos gelezinkeliai (Литовские железные дороги). На этой неделе в Литву привезли 1,3 тыс.

В Литву прибыл четвертый тестовый поезд из Украины, который привез в контейнерах подсолнечное масло, сообщили BNS в компании Литовских железных дорог (Lietuvos gelezinkeliai, LTG). Поезд пришел в Литву поздно вечером в четверг, сообщила представитель компании. «Поезд с 44 специально приспособленными контейнерами с растительным маслом прибыл в Литву поздно вечером в четверг.

Первый пробный поезд с зерновыми из Украины прибыл в стивидорную компанию Клайпедского порта — Bega, в связи с этим порт заявил, что транспортировка через Польшу не использует всех его возможностей. Компания полагает, что эффективная логистика возможна только при поставках через Беларусь — в таком случае порт сможет отгружать около 10 млн тонн зерновых, а при перевозках через Польшу — только около 1 млн, сообщает сайт новостей бизнеса Verslo zinios. По утверждению предприятий Клайпедского порта, пробная перевозка показала, что такая транспортировка зерновых возможна, однако не перспективна.

На этой неделе в Литву должен прийти четвертый тестовый поезд из Украины, который везет в контейнерах подсолнечное масло, сообщили BNS в компании Литовских железных дорог (Lietuvos gelezinkeliai, LTG). Оно должно быть вывезено в Европу через Клайпедский порт. Сейчас поезд находится на территории Польши, в Литву он должен прибыть на этой неделе.

Зерно, доставленное в Литву вторым пробным железнодорожным составом из Украины, будет отгружено одной из крупнейших стивидорных компаний Клайпедского порта — Bega. Состав с 1,3 тыс. тонн зерна покинул Украину полторы недели назад и прибыл в Литву в понедельник. «Он должен прибыть к нам, мы ждем его.

В прошлом году погрузки в Клайпедском морском порту сократились на 4,7% до 45,5 млн тонн, а в этом году, согласно пессимистичному сценарию, грузопоток может сократиться на треть – на 14-15 млн тонн. Президент Ассоциации стивидорных компаний Литвы Вайдотас Шилейка, говорит, что ситуация в Клайпедском порту в этом году будет напряженной из-за потери грузов «Беларуськалия» и неофициальных санкций Китая против Литвы, а также роста тарифов на грузоперевозки литовской железного компании Lietuvos gelezinkeliai. «Мы с тревогой смотрим на этот год, ситуация достаточно напряженная, транзит белорусских удобрений может быть приостановлен с 1 февраля, а это большие убытки, 10-11 млн.