Георгий Красников - главные новости

Сколько вращаюсь в транспортной среде, постоянно слышу споры о том, должен ли быть общественный транспорт прибыльным или, хотя бы, окупаемым? Более того: огромной проблемой городов были, и много где сейчас остаются маршрутки — та самая неудачная попытка сделать его таки прибыльным. 

Последние несколько лет на российских железных дорогах появляется всё больше и больше двухэтажных поездов. Появились они впервые в 2013−14 годах, а сейчас уже ими обслуживается 26 направлений! В перспективе предполагается ими заменить плацкартные вагоны, чтобы пассажиры ездили в большем комфорте. Действительно ли двухэтажники удобнее одноэтажных плацкартов и купе? Давайте разберёмся.

Надо признать, что легендарная самая длинная в России а, возможно, и в мире Алапаевская узкоколейка существует до сих пор исключительно благодаря необходимости обеспечивать транспортным сообщением людей, живущих в далёких деревнях. Санкино, Калач, Муратково, Ельничная, Полудёнка, Берёзовка.

Развитие общественного транспорта считается одним из важных направлений в работе по борьбе с городскими пробками. Но мотивировать водителей пересесть на автобусы, трамваи и электрички не так просто.

Съездил тут на 3 недели в Европу! Сербия, Греция, Франция, Швейцария, Италия. Оказалось, туризм в Европе возможен даже сейчас! Написал небольшую инструкцию, как въехать в Европу и путешествовать по ней в 2021 году.

Майкоп — город, конечно, не у-у-ух, но вполне уютный и приятный. Прогуляться здесь будет всяко хорошо, да и посмотреть немного есть чего. Сразу за городом начинаются небольшие горы, дикая природа. А в самом городе довольно спокойно, размеренно, а квадратно-гнездовая планировка улиц напомнила мне до боли родную Латинскую Америку. И в центре — скверик с Боливаром, ой, то есть, с Лениным. 

Хотели бы вернуться в прошлое, скажем, в начало XX века? Пройтись по улочкам городов, ощутить ту атмосферу, посмотреть как выглядели улицы, магазины. 

«Новые Известия» посвятили проблеме электробусов наверное больше места, чем все другие российские СМИ вместе взятые, тщательно и доказательно анализируя ее. И практически в каждом материале красной нитью проходила мысль, что менять троллейбусы на электробусы далеко не всегда оправданно.

Популярный московский блогер Георгий Красников обратил внимание на новую серию фильма «Собянин уничтожает троллейбусы!» Как известно, последние маршруты этого любимого москвичами вида транспорта были закрыты еще 25 августа, осталось только несколько сот километров контактной сети по всему городу – а она слывет самой протяженной в мире. Так вот, Собянин по каким-то тайным причинам настолько ненавидит троллейбусы, что для того, чтобы исключить в принципе их возрождение, принялся за тайное уничтожение и самой сети.

Сергей Мизеркин План окончательного уничтожения Московского троллейбуса наделал много шума в социальных сетях. Шутка ли: закрыть за неполные 7 месяцев уцелевшие 36 троллейбусных маршрутов, переоборудовать 4-е троллейбусных парка (ранее в столице работало 9 троллейбусных депо).