Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя транспортной группы Fesco. Он отметил, что перевозку могут организовать как через сухопутные российские погранпереходы, так и с помощью мультимодальной схемы: из Японии, Южной Кореи и других стран АТР морем.
Далее происходит перегрузка в порту Владивостока и по железной дороге груз отправляется в Европу. Контейнеровоз, застрявший в Суэцком канале, может представлять угрозу для мирового рынка нефти, если проблему не устранят в ближайшие дни.
Такое мнение в эфире «Эха» высказал эксперт по нефти и газу Михаил Крутихин. На производственных циклах нефтеперерабатывающих заводов ситуация отразиться пока не должна, поскольку у всех НПЗ есть резервные хранилища на случай задержек, добавил
Читать на echo.msk.ru