Оппозиционная платформа - За жизнь: Очередной прожект Министерства инфраструктуры вместо реальной работы

железнодорожной евроколеи. Отказавшись от планов экс-министра Омеляна строить эту более широкую колею параллельно существующей – более узкой, Криклий решил: чтобы "не подвергать опасности чьи-либо жизни, евроколея должна строиться на эстакадах".О создании рабочих мест, уменьшении кредитной задолженности "Укрзалізниці", обновлении пассажирских вагонов, изношенных на 92%, речь не идет.

Как и о госзаказе вагоностроительным заводам на изготовление новых пассажирских и грузовых вагонов – для спасения производства вагонов в Украине, после 2015 года рухнувшего в 50 раз.Для чего же тогда берутся западные кредиты?"…Инициатива правительства полностью соответствует недавно принятой транспортной стратегии ЕС, согласно которой железная дорога определена.