Трансмиссия располагает многодисковой муфтой с электронным управлением и активным задним дифференциалом. Предусмотрено три режима работы, в том числе и 2WD, при котором весь крутящий момент передается исключительно на задние колеса (систему стабилизации при этом можно отключить).
Водитель может установить и сохранить индивидуальные настройки полного привода, двигателя, переключения передач, рулевого управления и тормозной системы, а также системы контроля тяги.
Прямой доступ к этим предустановкам обеспечивается простым нажатием кнопок на рулевом колесе. Также полноприводные M3 Competition и M4 Competition получили расширенный набор стандартного оборудования, модернизированные переднюю подвеску и систему смазки двигателя.
Читать на news.tut.by