В частности, если верить клубам ниваводов, новые фонари часто запотевали после мойки — то есть внутри корпуса образовывался конденсат.
Общественность быстро постановила, что причина — в негерметичности самого изделия. Чтобы решить проблему, поставщик продукции, вязниковский завод ОСВАР, установил новую роботизированную линию для склейки стекла и корпуса фонаря.
Соответственно, проблема повышенной «потливости» оптики должна быть решена. Кстати, а почему мы вообще любим и покупаем старую, хотя и не всегда добрую Chevrolet Niva?
Читать на avtovzglyad.ru