Речь идет про универсал во внедорожной версии Scout, который заметно отличается от обычной машины, и дело не только в защитном поясе из некрашенного пластика на кузове и прочих деталях декора.
Еще одно отличие версии Scout от обычного универсала - увеличенный на 15 мм клиренс и доработанная под бездорожье подвеска. Также новый универсал получил пакет для плохих дорог Rough-Road, куда входят, в том числе, защита днища.
Линейка двигателей состоит из дизелей и бензиновых агрегатов TSI. В гамму входит новый 2-литровый дизель поколения EVO, развивающий 200 л.с.
Читать на vesti.ru