Речь идет о первой версии системы, которая позволяет водителю осуществлять на магистрали разгон и торможение, поддержание нужной скорости и безопасной дистанции до впередиидущей машины, остановка в пробке и плавный старт после того, как автомобиль впереди начинает двигаться, удержание в центре полосы.
При этом водитель всегда должен продолжать контролировать движение автомобиля, не снимая рук с рулевого колеса — отметим, что более современная версия ProPilot 2.0 держать руки на руле не требует.
Система была изучена инженерами российского отделения NTCE (Nissan Technical Center Europe). По итогам проверок на дорогах она была адаптирована к реальным условиях эксплуатации в разных регионах России.
Читать на news.tut.by