Reuters.Отмечается, что внедрение синтетических и биотопливных альтернатив керосину рассматривают как основной фактор уменьшения выбросов углерода от авиационной отрасли.
Так, самолет KLM использовал обычное топливо, смешанное с 500 литрами синтетического керосина, изготовленного Royal Dutch Shell, с диоксидом углерода, водой и возобновляемыми источниками энергии, а также обычным топливом для самолета."Сделать авиационную промышленность более экологичной - это вызов, который стоит перед всеми нами", - сказала министр инфраструктуры Нидерландов Кора ван Нівенгаузен.
В компании отмечают, что переход от ископаемого топлива к альтернатив является одной из крупнейших проблем, стоящих перед отраслью". .
Читать на zik.ua