С его слов, необходимо снизить налог на добавленную стоимость с 20% до 10% и вдвое снизить транспортный тариф Забайкальской железной дороги, который сейчас высок настолько, что позволяет закупать топливо для Забайкальского края только на двух нефтеперерабатывающих заводах в стране: Омском и Ачинском.
Снижение тарифа, со слов Сорокина, будет возможно через субсидирование. «Прямое снижение транспортного тарифа железной дороги в два раза позволит выровнять положение забайкальских поставщиков с другими регионами», — сказал он.
Третьей мерой должно стать изменение механизма получения прибылей и убытков при работе с зависящим от разных условий плавающим ценовым показателем на топливо и жёсткой константной ценой внутреннего рынка, установленной
Читать на chita.ru