Разработчики и производители стремятся повысить безопасность своих автомобилей, модернизируя их и оснащая новыми функциями.
Однако краш-тесты выявили проблемы у некоторых из них. Об этом пишет Сar and Driver. Почти каждый новый автомобиль, получивший оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), получает высокие оценки в лобовых и боковых краш-тестах.
Даже Jeep Wrangler с кузовом на раме, который дважды перевернулся во время испытаний IIHS и не имеет полноразмерных боковых шторок безопасности, показал хорошие результаты по большинству показателей ударопрочности.
Читать на apostrophe.ua