Sputnik заявил президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.Прежде всего, по словам эксперта, следует оценить остаточную глубину протектора шин и внимательно осмотреть каждую покрышку на предмет дефектов.«Резину перед установкой вы оцениваете визуально.
Вы смотрите на наличие трещин, их видно снаружи невооруженным взглядом. Во-вторых, вы смотрите на остаток протектора. Если резина откровенно «лысая», то лучше ее не ставить.
Дальше, если у автомобиля проблемы со сходом-развалом, то у вас правая или левая часть покрышки будет «съедена» больше, чем другая, такую резину устанавливать не стоит», – пояснил Антон Шапарин.Восстанавливать покрышку при обнаружении одного из дефектов точно не стоит, добавил он.
Читать на avtonovostidnya.ru