На линии обработки коленчатых валов на заводе двигателей появилась новая операция. Теперь коленвалы к двигателю V8 после мойки попадают в систему продува.
Об этом сообщают «Вести КАМАЗа». Ранее маслоканалы после сверления прочищались вручную – металлическим ёршиком, теперь же операция выполняется автоматически.
И стружка, и остатки воды быстро и эффективно удаляются под напором сжатого воздуха. Систему продувки разработала группа наладчиков центральной заводской лаборатории технологической точности.
Читать на chelny-izvest.ru