На самом деле, MU-X построен на основе пикапа, но вместо рессорной задней подвески имеет пружинную. Также от грузопассажирской модели внедорожнику достались жестко подключаемый передний мост и понижающая передача.
Под капотом может стоять один из двух турбодизелей: «легковой» объемом 1,9 и «грузовой» литражом 3,0 литра — их отдача 150 и 190 л.
с., соответственно. Со старшим дружит лишь шестиступенчатый «автомат», а для младшего вдобавок доступна старая-добрая «механика».
Читать на avtovzglyad.ru