закон возгорания
/ www.sakhalin.info

На 328 часов противопожарных полетов на Сахалине заложили 53 миллиона рублей

), обученный экипаж. Главное — в машинах должно быть место для летчика-наблюдателя, который сможет обнаруживать возгорания на землях лесного фонда и сообщать об этом на землю, а в случае необходимости — скидывать сигнальный вымпел.

Для маленького R-44 функционал этим и ограничивается, от Ан-3 к тому же требуются техническая возможность для спуска десанта и груза.

Больше всего хотят от многоцелевого спасательно-транспортного Ка-32: вертолет должен будет возить на внешней подвеске устройство пожаротушения ВСУ-5А и до 4,5 кубометра воды, а в случае чего — спускать на тросе или лебедке грузы и десант, который займется борьбой с огнем.

Читать на sakhalin.info
Сайт imag.one - агрегатор новостей из открытых источников. Источник указан в начале и в конце анонса. Вы можете пожаловаться на новость, если находите её недостоверной.

Сейчас читают

DMCA