При укладке 11 линий московского метро применили особую технологию LVT, которая позволяет уменьшить вибрацию и снизить уровень шума от поездов до 72 децибел, сообщается на официальном портале правительства столицы.
Технология Low Vibration Track – путь пониженной вибрации применяются при строительстве и модернизации в московском метро с 2014 года.
Для этого пути используют не шпалы, а бетонные блоки. Их укладывают на эластичные прокладки в специальных резиновых чехлах и объединяют в одно целое с бетонным основанием пути. «Срок службы пути, уложенного с использованием виброгасящей технологии, составляет в среднем 40 лет до проведения капитального ремонта.
Читать на mir24.tv