Чтобы перевести престарелую «японку» на электротягу, Владимир заказал из Китая пару мотор-колес, контроллеры и блок управления — за этот набор москвич отдал 98 000 рублей.
Еще столько же пришлось заплатить за комплект литий-феррополимерных аккумуляторов. По подсчетам экспериментатора, после установки всех компонентов свежепостроенный электромобиль должен был проезжать на одной зарядке около ста километров, при этом его эксплуатация обходилась бы примерно в 10 раз дешевле, чем при езде на бензине.
Читать на avtovzglyad.ru