Межсервисный интервал у КАМАЗов вырос в десять раз. Рассказываем почему
После нашей публикации о запуске в серию нового мотора КАМАЗ Р6 нам начали поступать отклики читателей: указанный в заметке межсервисный интервал в 150 000 километров многим показался сомнительным.
Действительно, у прежних камазовских моторов период замены масла регламентирован на привычной отметке 15 000 километров. Справедливости ради отметим, что есть модификации грузовиков, конструкция и условия эксплуатации которых предусматривают ТО с большей периодичностью, но и тогда она не превышает 80 000 километров в отдельно взятых случаях.
Откуда же взялся этот, казалось бы, нереальный межсервисный интервал на новых двигателях Р6? «За рулем» отправил на КАМАЗ официальный запрос на эту тему — и получил от специалистов Научно-технического центра
Читать на zr.ruОб этом же в других СМИ
КАМАЗ в 2020 году может сократить инвестпрограмму в 1,5 раза autostat.ru / 4 года назад
В алтайском селе «КамАЗ» снес опору ЛЭП, где находился рабочий ap22.ru / 4 года назад
Экономика в погонах. Чалый рассказывает, почему это не работает и чем грозит news.tut.by / 4 года назад
Показать ещё
Сайт imag.one - агрегатор новостей из открытых источников. Источник указан в начале и в конце анонса. Вы можете пожаловаться на новость, если находите её недостоверной.