По его словам, максимальное количество экипажа для этого судна составляет пять человек, однако обычно с ним управлялись трое. Мы в Южном стояли в ожидании, и нас сорвало.
Правда, один буй мы ещё раньше потеряли. Мы не подавали сигнал SOS, так как нечем было подавать — судно было полностью обесточено, — рассказал Константин Михайленко.
Он отметил, что аккумуляторы работали до пяти утра, поэтому связь была, но при этом экипаж не знал, где танкер находится....
Читать на news.ru