В докладе сказано, что командир лайнера перед катастрофой «находился в растерянном состоянии и потерял способность к прогнозу дальнейшего поведения самолёта». «Это привело к потере ситуационной осведомлённости и попаданию в состояние психологического ступора», — пришли к выводу эксперты МАК.
В результате попадания в психологический ступор командир воздушного судна полностью потерял пространственную ориентировку, не реагировал на правильные подсказки второго пилота.
Читать на eadaily.com