Ряд западных СМИ полагает, что для своего рамника японцы адаптируют гибридный привод i-Force Max, который сейчас работает на американских версиях Toyota Tundra.
Напомним, что в основе конструкции — бензиновый шестицилиндровый двигатель, который сочетается с электромотором. Совокупная отдача — 443 л.
с. Для LX мощность может быть увеличена за счет установки еще одного электромотора. Предположим, что такая технология позволит превратить премиального «проходимца» в подключаемый гибрид, способный преодолеть несколько десятков километров только на электротяге.
Читать на avtovzglyad.ru