Российские производители вертолётов не могут набрать достаточный для рентабельности пакет заказов. Ибо сейчас эту технику могут себе позволить только госструктуры.
И возможно, сырьевой сектор экономики. А региональные авиакомпании? Сомнительно. Эксплуатация вертолёта среднего класса, такого как Ми-8, – удовольствие из дорогих, про новый Ми-38 - надежда «Вертолётов России» и Казанского вертолётного завода - говорить рано, он ещё не добрался до коммерческой эксплуатации.
Но в любом случае без дотаций и субсидий государства авиакомпания на регулярных рейсах по медвежьим углам вмиг разорится – билет в руках рядового пассажира не способен компенсировать перевозчику топливные и прочие издержки.
Читать на argumenti.ru