К этому списку теперь следует добавить морские грузовые контейнеры. Эти еще недавно сравнительно недорогие изделия (например, аренда 40-футового стального контейнера на судне, плывущем из Китая в Европу, обходилась менее чем в $2000) теперь стали дефицитными и дорогостоящими.
Сегодня аренда такого же контейнера может стоить $14 000. Из-за пандемии крупные судоходные компании резко сократили число рейсов, и когда ситуация стала снова возвращаться к норме, многие пустые контейнеры все еще не вернулись в Китай.
Одна из причин задержек возвращения контейнеров в Китай – перегрузка портов, где судам приходится ждать причаливания и разгрузки в четыре раза больше времени, чем до пандемии.
Читать на vnovomsvete.com