Она получила кабину от актуального поколения Mercedes-Benz Actros, под которой скрывается рядный 6-цилиндровый дизель собственного производства.
Первым делом завод начал отгружать седельные тягачи 4х2, но уже скоро компанию им составят другие версии. Так, следом на конвейер должны встать седельный тягач КАМАЗ-65659 с колесной формулой 6х2 и шасси КАМАЗ-65658 с колесной формулой 6х2.
У обеих грузовиков — подъемная задняя ось: так называемый «ленивец» снижает расход топлива, когда машина едет пустой. По данным портала «АвтоВзгляд», новые КАМАЗы сейчас проходят сертификационные испытания на полигоне НАМИ в Дмитрове.
Читать на avtovzglyad.ru