Самосвал КАМАЗ-6595 получил более узкую кабину, чем у тягача K5: без спальных мест и с тоннелем по центру, где разместился экономичный мотор.
Передний бампер — трехсекционный из штампованных стальных панелей, а радиаторная решетка и головная оптика защищены стальной же сеткой.
Новинка приводится в движение «шестеркой» P6 совместной разработки с немецко-швейцарской компанией Liebherr. В семейство P6 входит несколько моторов мощностью от 400 до 700 л.
Читать на avtovzglyad.ru