Комсомольцы 1970-х годов ехали на БАМ как на «стройку века». Однако на самом деле многие объекты инфраструктуры Байкало-Амурской магистрали появились ещё при Сталине.
Уникальный Дуссе-Алиньский тоннель, при строительстве которого погибли тысячи зэков ГУЛАГа, смогли закончить лишь военные строители в брежневские времена.Сталинское руководство могло рассматривать БАМ как «запасную» ветку Транссиба, способную заменить КВЖД, на которую тогда претендовали маньчжурские милитаристы.
В 1932 году Совнарком выпустил постановление о строительстве железной дороги от Тайшета до Советской Гавани общей протяжённостью 4 тысячи километров.Путь следовало проложить через семь горных хребтов.
Читать на russian7.ru