Даже на крупнейшем автомобильном рынке планеты, где ежегодно регистрируется более 20 миллионов автомобилей, производители машин имеют шанс обанкротиться.
Как мы помним, в прошлом году китайский суд согласился признать компанию Lifan банкротом, назначив внешнее управление. Кроме головной компании процедура банкротства также настигла таксомоторный сервис Pand-Auto (своего рода китайский аналог «Убера»), который как раз контролировался «Лифаном».
Читать на avtovzglyad.ru