Директор спортивного подразделения Pirelli Марио Изола рассказал об особенностях работы шин на канадской трассе…Вопрос: В Монреале команды вновь получат самые мягкие составы резины…Марио Изола: Да, на этой трассе многое зависит от хорошего сцепления с асфальтом на разгонах и торможениях.
Поверхность не особенно абразивная, мы традиционно привозим самые мягкие составы. Команды смогут использовать составы С3, С4 и С5, а также промежуточную и дождевую резину при непогоде.
Многие годы из-за прохладной погоды здесь возникал эффект пузырения передних шин, что снижало их эффективность. Его можно ослабить настройками шасси, но возникает риск повреждения задних шин.
Читать на f1news.ru