СП «Исузу Соллерс» заключило с властями специнвестконтракт одним из первых в автопроме — это случилось еще в 2018 году. Предполагалось, что в 2021-м в международном партнерстве родится развозной грузовик UAZ City, а к 2023-му японцы локализуют производство крупных узлов — таких, как, например, двигатель.
Но теперь об этом можно забыть. Вообще Isuzu, как и прочие иностранные автопроизводители, подписывала СПИК в надежде на государственные льготы.
Но в 2019 году, когда власти изменили механизм компенсации утильбора и привязали его к степени локализации, контракт потерял для японцев практический смысл.
Читать на avtovzglyad.ru