Версию High-Tech оснастили системой ADAS, куда вошел адаптивный круиз-контроль, который позволяет автоматически держать дистанцию за впереди идущим автомобилем.
Кроме того, новинка получит мотор мощностью 550 л. с. вместо нынешних 450. Коробка передач заявлена такая же, ZF Traxon, но её внутренности смогу «переваривать» возросший крутящий момент.
Дополнительно на трансмиссию навесят гидравлический тормоз-замедлитель. В кабине водителя встретят улучшенная отделка панели и переоформленный щиток приборов. (Следующий шаг — это так называемая мягкая панель, то есть верхняя часть приборной будет выполнена из мягкого материала).
Читать на avtovzglyad.ru