Из-за участившихся атак хуситов о прекращении поставок через Красное море заявили многие крупные перевозчики, включая энергетического гиганта BP, международного оператора контейнерных перевозок MCS, датскую компанию Maersk и тайваньскую Evergreen.
По оценкам экспертов, уже 60% участников глобального рынка перевозок избегают этого маршрута, что приведет к росту издержек и, как следствие, конечной стоимости товаров.
Вместо Баб-эль-Мандебского пролива перевозчики будут использовать более длинный маршрут вокруг южной Африки, в результате чего путешествие займет примерно на 10 дней больше.
Читать на ru.euronews.com